Sähköuuni matkailuautollesi

• Huhtikuu 27, 2024

Viime aikoihin saakka tiesin oikeastaan ​​vain kahdesta menetelmästä matkailuauton lämmittämiseen kylmällä säällä. Olet joko käyttänyt propaaniuunia tai kytkenyt kannettavan tilalämmittimen. Vaikka molemmilla näillä lämmitysmenetelmillä on omat puolensa, niillä on myös useita haittoja. Avaruuslämmittimen osalta joudut pysymään yhdessä paikassa pitämään lämpimänä tai vetämällä sitä mukanasi huoneesta toiseen. Myös tilanlämmittimen käyttäminen matkailuautossa tuntuu sellaiselta turvallisuusriskiltä, ​​ja se ei estä putkiasi jäätymästä. Propaaniuunin suhteen näyttää siltä, ​​ettet koskaan voi saada lämpötilaa juuri oikeaan. Olet joko liian kuuma tai liian kylmä. Lisäksi sinun on aina huolehdittava propaanin loppumisesta, mikä monissa tapauksissa merkitsee irrotusta ja ajoa lähimpään matkaaukioon. Negatiivien lisäksi on turvallisuuskysymyksiä hiilimonoksidin suhteen.

Olen hiljattain tietoinen innovatiivisesta uudesta matkailuautojen lämmitysmenetelmästä, joka kiinnosti minua, joten päätin oppia lisää. RV Comfort Systemsin toimitusjohtaja Larry McGaugh kehitti tavan saada sähkölämmitys toimimaan koko RV: n keskuslämmitysjärjestelmässä. Hän kutsuu sitä CheapHeat^TM Järjestelmä ja tässä se, miten se toimii, "Periaatteessa kyse on sähkölämpömoduulista ja PC-ohjaimesta, joka lisätään nykyiseen propaaniuuniin, jonka avulla voit vain kytkimen läppällä käyttää uuniasi sähköllä", sanoo McGaugh. Tämä keksintö on valmistettu 10 vuotta, koska Larry joutui ratkaisemaan useita haasteita. "Matkailuautojen pakkoilmauunit eivät liiku niin paljon ilmaa kuin kotona, joten joudimme keksimään kelan", sanoo McGaugh. Yksikön piti olla myös erittäin kompakti, koska se asennettaisiin jo tilaa huomioivaan rakenteeseen.

Keräämästäni hyötyjä on monia. Ensinnäkin sinun ei tarvitse täyttää propaanisäiliötä niin usein. McGaughin mukaan "Ainoa aika, jonka minun täytyy täyttää propaanitankkini, on silloin, kun olen menossa pitkälle matkalle. Olemme tosiasiassa pysäköineet yhteen paikkaan koko vuoden eikä meidän koskaan tarvitse täyttää tankkejamme."

Turvallisuus ennen kaikkea
CheapHeat-järjestelmä näyttää poistavan monet turvallisuuskysymyksistä, joista olen huolissani. Kun käytät sähköuunia, hiilimonoksidia ei tarvitse pelätä tai huolestua avaruuslämmittimen kaatumisesta tai piirin ylikuormituksesta. "CheapHeat-järjestelmässä on käytössä kolminkertainen redundanssijärjestelmä turvallisuuden takaamiseksi", McGaugh sanoo. "Sähkölämmityspatterin turvalaitteet ovat kaksi automaattista nollausta 200 asteen rajoissa (jos toinen epäonnistuu, toinen alkaa) plus ylimääräisiä sulatettavia linkkejä, jotka ovat viallinen turvallisuus, joka avaa piirin pysyvästi 333 asteessa ja jota ei voi nollata. Lisäksi korkean lämpötilan turvallisuudet ja vialliset turvallisuusohjeet, kaikki ohjaimen komponentit ja piirit on rakennettu vähintään 35–40 prosenttiin normaalista 100 prosentin kuormitus- ja käyttöjaksosta. "

Mukavuus
Toinen tieto, joka todella kiinnitti huomioni oli, kun Larry kuvasi, kuinka CheapHeat-järjestelmä eliminoi kuormitukset. Sisäilma pysyy mukavasti ja tasaisesti lämpimänä, toisin kuin propaanilämmitin tai jopa kattolämpöpumppu (josta olen juuri oppinut puhuessani Larryn kanssa). "Katon lämpöpumppujen ongelmana on, että yrität lämmittää matkailuauton alaosaa yläosasta. Se on huono taikuus", selittää McGaugh. "Ilman on mentävä matkailuauton katolle ja takaisin takaisin matkailuautolle. Se ei ole tehokasta. Lattialämmitys pitää linja-auto lämpimämpänä."

Kustannustehokas
Myös kustannusetuja on runsaasti. Puhuessani Larryn kanssa sain tietää, että noin 40 prosenttia lämmitetystä propaanista menee uunin savuhormiin mieluummin kuin valmentajaasi. Se kuulostaa melko tehottomalta. McGaugh selittää: "Joten se tarkoittaa, että jos käytät yhden dollarin arvoista energiaa, saat siitä vain kuusikymmentä senttiä. Tällä sähkölämmitysjärjestelmällä jokainen kyseisen sähkön dollari pysyy linja-autossa. Se on sataprosenttisesti tehokas ."

Luontoystävällinen
Toinen suuri plus CheapHeat-järjestelmälle on, että se on ympäristöystävällinen tapa matkailuautosi lämmitykseen, koska se toimii sähköllä. "Et käytä fossiilisia polttoaineita, joten et injektoi monoksidia ekosysteemiin", McGaugh sanoo. "Jos saat sähköä verkosta, vähennät hiilijalanjälkeäsi." Lisäksi, koska järjestelmä toimii niin paljon tehokkaammin kuin muut lämmitysmenetelmät pitämällä kaikki lämmin ilma sisällä, tämä tarkoittaa vihreämpää konetta.

Joten millaiseen RVer-malliin tämä sähköuunijärjestelmä oli suunniteltu? Sen perusteella mitä voin kertoa, tuotteesta on hyötyä kaikille RVer-tyyleille kaikenlaisille matkailuautoille. "Se ei ole vain täysipäiväisille, vaan myös viikonlopun sotureille. Se on kaverille, joka haluaa pitää putkensa jäätymättä talvella", sanoo McGaugh.

CheapHeat-järjestelmässä on ohjain, lämmityselementti, kaappi, jossa on lämmityselementti ja kaikki johdotukset. Laitteen tulisi sopia käytännöllisesti katsoen mihin tahansa matkailuautoon, koska se lisää alle kuuden tuuman pituutta olemassa olevaan uuniin.Useimmat sertifioidut matkailuautopalvelut voivat asentaa CheapHeat-järjestelmän noin viidessä tunnissa. Ehdotetulla hinnalla on 1 595 dollaria, mukaan lukien asennus, se on lämmitysjärjestelmävaihtoehto, josta jokainen RVer haluaa oppia lisää. Voit ottaa yhteyttä Larry McGaughiin puhelinnumeroon 425-408-3140 tai www.rvcomfortsystems.com löytääksesi läheisen jälleenmyyjän, joka käsittelee tuotetta.

Video-Ohjeita: FTB Infinity #8 - Sähköuuni =) (Huhtikuu 2024).