Cunkerien käteisvarojen toinen puoli

• Saattaa 19, 2024

Rahat Clunkersille on ollut menestys, jos mitataan autojen myynnin piikillä tänä vuonna laskusuhdanteessa, jonka autoteollisuus haluaisi unohtaa.
Mutta onko ohjelmalla haittapuoli? Oikeastaan ​​niitä on muutama. Täydellisen paljastamisen vuoksi korosimme ohjelman kääntöpuolen ja katsomme nyt muuta tarinaa.

Kotimaiset valmistajat
Hallituksen (veronmaksajien rahoilla) on joutunut pelastamaan (jätä miljardeja dollareita) kaksi kolmesta suuresta kotimaisesta autovalmistajasta tänä vuonna. Sillä, onko sillä järkeä vai ei tässä vaiheessa, ei ole väliä. Jos hallitus on menettänyt tapansa pitää ne liikkeellä, ja tiedämme, että amerikkalaisten valmistamien autojen laatu on vähintään yhtä hyvä kuin ulkomailla valmistettujen autojen, miksi Cash for Clunkers ei olisi kotimaisten ajoneuvojen hankintaohjelma?

Hallitus on jo vaikeuttanut autonvalmistajien menestymistä ylisäännellyillä turvallisuusaloitteilla, polttoainestandardeilla ja oletuksena ajoneuvon koosta. Jos tarkoituksena on edistää kotimaista autokauppaa, miksi et tarjoa ohjelmaa vain kotimaisille autoille?

Autot, joita ihmiset haluavat
Ihmiset eivät alkaneet ostaa täysikokoisia ja myöhemmin maastoautoja, koska he halusivat hallita tietä. He ostivat ne sitten ja jatkavat ostamista, koska ne sopivat tarpeisiin. Ne ovat käteviä lapsiperheille, ulkoilma-harrastajille ja kaikille, jotka tarvitsevat vähän ylimääräistä tilaa.
Nyt pakotamme autoilijat ostamaan ajoneuvoja, joita he eivät muuten valitse, ja rankaisemme niitä, jotka jatkavat maastoautojen ostamista sallimalla polttoaineiden hintojen jatkuvan spiraalin hallinnan ulkopuolella, kun taas Yhdysvalloissa ja sen ympäristössä on tarpeeksi resursseja käyttämätöntä öljyä palvelemaan kaikkia tarpeistamme 60 vuoden ajan!

Miksi tappaa klustereita
Tiesitkö, että kaikki nämä "klunkkerit" tuhotaan, jotta niitä ei voida enää ajaa enää koskaan?
Olen varma, että monet käännettävistä ajoneuvoista ovat klubereita ja ovat joko vaarallisia tai eivät aja riittävän hyvin ajon jatkamiseen, mutta entä ne kuluttajat, joilla ei ole varaa ostaa uutta ajoneuvoa edes 4500 dollarin apurahalla. Olen myös varma, että hyvä osa käännettävistä ajoneuvoista olisi riittävän turvallisia ja mikä tärkeintä, kohtuuhintaisia ​​kuluttajille, joilla ei ole varaa uuteen ajoneuvoon.

Entä muu talous
Cash for Clunkers -ohjelma saattaa olla järkevä autoteollisuuden edistämisessä, mutta entä muu talous?
Tämä on selvästi tapaus, jossa "ryöstettiin Pietari maksamaan Paavalille". Kuluttajat ottavat rahaa tai luottoa, jonka he olisivat käyttäneet muualle uuden auton ostamiseen.

Millainen vaikutus tällä ohjelmalla on muuhun talouteen, selvitämme pian.

Tarvitsetko apua seuraavan ajoneuvosi ostamisessa tai vuokraamisessa? Tutustu auton ostopalveluihimme osoitteessa ProAutoBuying.com. Autamme sinua saamaan parhaan mahdollisen kaupan.