Elroy-Sparta-pyöräilyreitti Wisconsinissa

• Huhtikuu 29, 2024

Joillekin ihmisille on vaikea kuvitella ajattelevansa kesäaktiviteetteja, kun he ovat ulkona lapioimassa kovaa lunta tai kaikki kimpussa sisätiloissa yrittäen pitää lämpimänä. Mutta niille, jotka rakastavat pyöräilyä, ei ole vaikea kuvitellakaan. Nämä pyöräilijät katsovat, että heidän mielensä ovat ajatuksia pyöräilystä talvikuukausien ajan.

Polkupyörään kuuluu aina pyöräkorjauksia tai päivityksiä; mitään pitääkseen ne kiireisenä. Vaikka pyöräilyreitit eivät ehkä ole vielä valmiita ratsastajille, siellä on paljon polkuja, jotka etsivät ennen pyöräilykautta. Wisconsinissa on ilmaisia ​​kirjoja, joissa on pyöräilykarttoja, matkailukeskuksissaan koko valtiossa.

Kaikkien Suurten järvien alueen ympäristössä on paljon pyöräteitä, joista voi ajaa. Nämä polut vievät pyöräilijöitä luonnonkauniilla ajeluilla pienten kaupunkien ja metsien läpi koko osavaltion, jolloin he voivat nauttia luonnosta ja lähellä sijaitsevista pienistä kaupungeista.

Yksi tällainen polku Wisconsinissa, ja sitä kutsutaan Elroy-Sparta pyöräilyreitiksi. Tämä polku käsittää 32,5 mailia polkuja, joilla vanha rautatie kulki. Ainutlaatuinen tässä polussa on, että se vie pyöräilijät kolmen eri tunnelin läpi. Kendall-tunneli on neljäsosa mailia pitkä, Wilton-tunneli on suunnilleen sama etäisyys ja Norwalkin tunneli on ¾ mailia pitkä.

Kendall-tunneli sijaitsee pienessä Kendallin kaupungissa, josta pyöräilijät löytävät Kendall-junavaraston, joka on lueteltu Wisconsinin osavaltion historiallisten paikkojen rekisterissä. Läheiset pyöräilijät löytävät puiston, suojan, bed and breakfastin ja lähikaupan, jos tarvikkeita tarvitaan.

Pyöräilijät löytävät kukkuloita ja viljelysmaata polulle lähellä Wiltonin kylää. Wilton-tunneli sijaitsee Kendall- ja Norwalk-tunnelien välissä. Wiltonin kylässä on leirintä- ja piknik-suojia pyöräilijöille.

Norwalkin tunnelin lähellä pyöräilijät löytävät tauon aikana piknikpöytiä, turvakoteja, ruokaa ja majoitusta. Lähistöllä on jopa suihkuja, joita pyöräilijät voivat käyttää pitkän matkansa lopussa.

Pyöräileessään näiden tunnelien läpi kalkkikivellä, pyöräilijät huomaavat, että heillä on edelleen ovet tunnelin molemmissa päissä. Ne ovat avoinna lämpiminä kuukausina ja suljettuina talvella lämpötilan pitämiseksi lämpimämpänä tunneleissa. Tämän he tekivät melkein sata vuotta sitten.

Yksi merkittävä ero nykypäivän tunneleista ja menneisyyden tunneleista on se, että vuosia sitten junat kulkivat näiden tunnelien läpi jopa 50 kertaa päivässä. Vartijan tehtävänä oli olla valmiustilassa ja avata tunnelin ovet saatuaan puhelinsoiton, että juna oli tulossa. Kun juna kulki tunnelin läpi, vartija sulki oven, kunnes he saivat sanan toisesta junassa tulleen.

Tunnelien ulkopuolella on merkkejä, jotka viittaavat siihen, että pyöräilijät kävelevät pyörällään välttääkseen muiden pyöräilijöiden törmäyksen. Polut ovat tummia ilman valaistusta. Pyöräilijöiden on suositeltavaa tuoda omat valaistuslähteet tunnelien läpi ajaessa.

Alkavatko pyöräilijät vasta ajoa vai ovatko he asiantuntijoita, he nauttivat maisemista ja ajelusta tunneleiden läpi. Polkujen kulku vaaditaan.