Turkki - Käännä 8

• Huhtikuu 27, 2024

Tilke Engineering on rakentanut tai päivittänyt nykyaikaisimmat Formula 1 -radat, mutta tarkemmin sanottuna Hermann Tilke. Hänen tavaramerkkinsä on helppo havaita useimmissa piireissä - pitkät suorat ja tiukat kulmat, etenkin ensimmäinen käännös, suunniteltu lisäämään ensimmäisen kierroksen ohittamista.

Vanhemmilla kappaleilla, joita Tilke Engineering vain ylläpitää, on omat ainutlaatuiset hetkensä, kulmat, joita fanit kasvavat rakastamaan. Joillakin uudemmista rakennetuista kappaleista on samanlainen ilma, ainoat erot ovat ympäristö, johon asfaltti kaadetaan.

Ei niin Turkin osalta. Istanbul Park -radalla on yksi nykyisen kalenterin vaikuttavimmista kulmista, ja se on melko iso juttu kappaleelle, joka on vain kolme vuotta vanha.

Käännös 8. Jos sinulla olisi mahdollisuus sanoa Turkki mille tahansa Formula 1-kuljettajalle, käännös 8 olisi ensimmäinen mielessä oleva asia. Se ei välttämättä näytä paljon ulkopuolelta, mutta se on vakavasti monimutkainen nurkkaus.

Ensinnäkin, se on pitkä, kestää noin 7 sekuntia, jotta pääset sen ympäri. Se on pitkä aika keskittyä ja kääntää ohjauspyörää ja saada asiat täydellisiksi. Lisäksi se luo suuria G-voimia, noin 5G, joka todella vie sen pois kuljettajista.

Toiseksi se on nopea. Nopeudet ovat harvoin alle 160 km / h, eikä jarrutusta ole. Kuljettajalle on vaikea päätös nostaa kaasupoljin, jos vain hetkeksi. Et halua lyödä nurkkaan nopeasti, mutta samalla et halua menettää vauhtia kokonaan.

Kolmanneksi siinä on neljä huippua. Kärki on kulman tärkein osa, josta kääntyminen pysähtyy ja kiihtyvyys alkaa. Ensimmäisen kärjen oikeanpuoleinen saaminen on tärkeää, jotta pystyt lyömään toisen ja niin edelleen, kulmaamaan kulman koko neljää.

Rata on myös melko kova, etenkin käännöksen viimeisellä puoliskolla. Kun rata on kova, se aiheuttaa kuljettajille lisäongelmia, koska autot voivat osua raitaan ja tulla epävakaiksi. Jos he pystyvät pitämään hallinnan, he ovat epäilemättä menettäneet paljon aikaa.

Onneksi käännöksessä on runsaasti juoksevia alueita. Turvallisuus on ensisijainen huolenaihe rakennettaessa uusia raiteita, ja Hermann Tilke tietää mitä tehdä ja mihin turvaominaisuudet sijoittaa. Muutaman viime vuoden aikana useilla kuljettajilla on kulma väärin, mukaan lukien Michael Schumacher, joka menetti jonkin aikaa siellä vuonna 2006.
Se voi silti olla uusi piiri, mutta Turkki on jo vaikuttanut kalenteriin erottamalla parhaat kuljettajat parhaimmista.

Video-Ohjeita: Selena Gomez - Rare (Official Music Video) (Huhtikuu 2024).