Kipeä voittaja

• Saattaa 21, 2024

Kipeän häviäjän näkeminen, etenkin NASCARissa, ei ole epätavallinen näky. Toisaalta kipeä VOITTAJA ei ole vain harvinainen, vaan myös urheilattoman käytöksen ruumiillistuma. Jimmie Johnson näytti siirtyvän helposti johtoon 14 kierrosta edetä ja oli ilmeisesti innoissaan siitä, että hän oli voittajapiirissä. Mutta vaikka kaikki hurrasivat, hänellä oli itse asiassa rohkeutta seisoa siellä ja omistautua voittonsa # 48 viholliselle. Siihen asti voin sanoa, etten ollut yksi hänen suurimmista faneista, mutta kunnioitin häntä, ja se oli puhdas voitto. Ja siihen päivään saakka en ajatellut häntä pahalta mieheltä, vain ylenmääräisen miehistön päällikön uhriksi. Hän menetti kunnioitukseni tuossa yksittäisessä lausunnossa.

Johnsonin miehistön päällikkö Chad Knaus työntää toistuvasti kirjekuorea, liikkuu tiensä ympäri sääntökirjaa ja pitää varmasti tarkastajan varpaalla. Tämä ei tee hänestä huonoa miehistön päällikköä, päinvastoin. Se, että hän voi edelleen löytää tapoja manipuloida pienintä esinettä saadaksesi hieman enemmän nopeutta, on loistava. NASCAR päätti selvästi, että tällä kertaa hän on ylittänyt tuon linjan, että balansoi niin huolellisesti.

NASCAR antoi loput rangaistukset Knausille tällä viikolla. He ovat lähettäneet viestin kaikille joukkueille, etteivätkö he tule suvaitsemaan huijaamista tänä vuonna. Knaus on keskeytetty 22. toukokuuta saakka ja on koeajalla 31. joulukuuta. Tämä on lisäksi 25 000 dollarin sakko. Kuljettaja- tai omistajapisteitä ei otettu pois. Tämä yllättyi, etenkin koska Terry Labonten joukkueella oli pisteitä, jotka he ottivat rikkomuksistaan.

Pidän itseäni niiden monien ryhmässä, jotka eivät ymmärrä NASCAR-sääntökirjaa. Kyllä, vaikka se ei ole kirja, joka on monien mielestä, se on olemassa. En ymmärtänyt, kuinka Labonten uusi joukkue, jolla ei ollut aiempia rikkomuksia, menetti pisteitä ja useita väärinkäyttäjiä ei telakoitu ollenkaan. Joten tein joitain tutkimuksia ennen kuin vietin järkytykseni julkiselle foorumille. Olen iloinen siitä, että tein, koska löysin vastauksen, jota etsin.

FOX Sports -analyytikko Larry McReynolds selitti sen hyvin. ”Jos laitat vahingossa jotakin valmistettuun tai koneistettuun autoon ja se on valtuuttamaton kappale, joka voidaan takavarikoida, joukkue saa sakot, miehistön päällikkö pidätetään ja kuljettaja ja omistaja menettävät 25 pistettä. Jos otat jotain, joka on jo autossa, ja käytät sitä sääntöjen hengen voittamiseen, se oikeuttaa keskeyttämisen ja sakkojen määrän, mutta se ei takaa 25 kuljettajan ja omistajan pisteen menettämistä. ” Tämä sai minut tuntemaan tilanteen paremmin. Labonten autossa olevat osat olivat hyväksymättömiä osia, kun taas # 48 -autossa käytetyt osat olivat muutettuja osia, mutta silti osia, jotka ovat normaalisti autossa.

Herrasmiessopimus unohdettiin varhaisessa vaiheessa Daytona 500 -malliin. Valitettavasti rajoittavien kilpakilpailujen aggressiivisesta ajamisesta eniten puhunut kuljettaja oli rangaistusten ensimmäinen uhri. Tony Stewartin päivän toisen tapauksen jälkeen NASCAR lähetti hänet pisin linja taaksepäin aggressiivista ajamista varten. Hänen ensimmäinen tapauksensa oli Jeff Gordonin kanssa 49. kierroksella, ja vaikka hänelle ei annettu rangaistusta siitä, he varmasti piti tapahtuman Matt Kensethin kanssa kierroksella 110 sellaisena. Kenseth ei ollut mikään liian onnellinen, ja yleensä tunteeton Kenseth huusi oikeudenmukaisuutta. Ilmeisesti hän ei tuntenut, että NASCAR rankaisisi Stewartia tarpeeksi, ja hän turvautui tekemään joitain omia Stewartille, kun he sulautuivat takaisin kaivoista lähtevään liikenteeseen. NASCAR ei ollut samaa mieltä ja rangaisti sitten Kensethä. Luulen, että NASCAR ei pitänyt siitä, että Kenseth oli vastahakoinen vastaamaan vaatimukseen, jonka mukaan hänen tulee tulla palvelemaan rangaistusta. Kenseth kuuli kyseenalaistavan puhelun radiossa ja vaatinut selitystä. Se oli väärä teko, koska NASCAR ei sitten tehnyt pistettä Kensethille. Mielestäni paitsi Kenseth, myös koko kenttä oppi, että kun NASCAR sanoo tulevansa, niin sinäkin olit parasta tulla sisään. Voit kiistellä siitä myöhemmin.

Tällä viikolla he ovat menossa Fontanaan Auto Club 500: lle. Greg Biffle on puolustava voittaja, ja odotan täysin näkevän hänet tulevan jälleen vahvaksi tällä viikolla. Odotan myös näkevän Jamie McMurrayn menestyvän. Tämä on tyyppi, jota Roush-kuljettajat tekevät erittäin hyvin, joten mielestäni näemme todennäköisesti suurimman osan niistä kymmenen parhaan joukossa.

Til ensi viikolla .....

Video-Ohjeita: Terveystalo: Voittaja on tässä (Saattaa 2024).