F1 - 1960-luvun historia

• Saattaa 19, 2024

1960-luvulla Formula 1: ssä tapahtui suuria muutoksia eteenpäin sekä kehitysteknologiassa että ryhmissä, jotka saivat niistä hyötyjä. Team Lotus oli vuosikymmenen hallitseva voima, ja Jim Clark oli 1960-luvun alun kuljettaja, joka todella sai kaiken irti autosta. Lotus oli ensimmäinen joukkue, joka esitteli monokokin, minkä vuoksi tänään tunnetut F1-autot näyttävät siltä kuin he tekevät. Ajatuksena on, että auto koostuu yhdestä erillisestä rungosta, kuljettajan ollessa keskellä, klassisen auton monien kappaleiden sijaan. Kun takamoottorit esittelivät 60-luvulla, oli selvää, että F1 oli askeleen edellä muita moottoriurheiluja.

Jim Clark ei ollut lyhyt kiistanalaisessa tilanteessa, kun hän oli mukana kuolemaan johtavassa onnettomuudessa, joka antoi maailmanmestaruuskilpailut kilpailijalta kilpailijalle, ja käynnisti myös kiivaan taisteluun Graham Hillin kanssa, jossa hän hävisi mestaruuden, vain tuskin, öljyvuodon takia. Hän oli mielenkiintoinen hahmo, koska hän päätti olla kilpailematta Monacossa ja otti sen sijaan koko toukokuun pois. Hän oli ensimmäinen brittiläinen kuljettaja, joka kilpaili ja voitti edelleen Indy 500 -sarjan.

Vuonna 1965 hän johti jokaisen suoritetun kilpailun jokaista kierrosta - upea saavutus - ja rikkoi kaikenlaisia ​​muita ennätyksiä, mukaan lukien suurin uran voitot. Uransa kuitenkin lyhentyi, kun Clark osallistui vuonna 1968 F2-kilpailuun Hockenheimissa ja kuoli kaatuneensa puiden sisään. Onnettomuus on edelleen melko salaperäinen ja selittämätön.

Graham Hill jatkoi Britannian määräävää asemaa Clarkin kuoleman jälkeen enemmän kuin onnellisesti. Hän otti vuoden 1968 tittelin lootossa. Tämä auto oli kuuluisa siitä, että hänellä oli ensimmäinen sponsorointi ja logot näkyvät ulkopinnalla - kuinka erilainen F1 olisi ilman niitä!

Mutta itse Hillin ohitti skotlantilainen Jackie Stewart. Hän oli Jim Clarkin protektio, koska hän järjesti Stewartin aivan ensimmäiseen koeajoon. Jackie Stewart jatkoi mentorin uran voittoennätysten purkamista ja vei kolme maailmanmestaruuskilpailua vuosina 1969–1973.

Jackie Stewartin mieleenpainuvin voitto oli Nurburgringissä Saksan Grand Prix -sarjassa. Tuona päivänä satoi kauhea sade, mutta Stewart piti päätään ja eteni toisen sija kuljettajan yli neljä minuuttia. Se on uskomaton etumatka, jota et löytäisi mitään sellaista modernissa F1: ssä.

Video-Ohjeita: KAVIn Elävä muisti esittää: Eläintarhan ajo (1935) (Saattaa 2024).