Lautta tarina Port Jeffersonilta

• Saattaa 3, 2024

Aamulla vedessä
Aiemman aamun sumu alkaa hitaasti kapeiden kivien laiturien läpi Long Islandin Port Jeffersonin satamasta, ja lopulta näyttävän loputtoman ja rauhallisen näköisen Long Island Soundin pinnalta alkaa hitaasti palaa. Näkyvyys kirkkaan sameuden läpi on rajoitettu ankarasti ja vain 15 mailia eteenpäin sijaitseva Connecticutin rantaviiva on näkymätön suurimman osan tunnin mittaisesta lauttatieltä Bridgeportiin.

Olemme hyvästi Port Jeffersonille, joka on koti suurelle laivanrakennus- ja valaanpyyntikaupalle 19. vuosisadalla. Se markkinoi edelleen itseään viehättävänä satamakylänä, vaikka viimeisen 25 vuoden ajan heikentyvä turismi on ottanut tietyn tuon jatkuvan kaupan. Hyvä uutinen on, että Port Jefferson on paluumassa, ja antiikkiliikkeitä, teehuoneita ja meren antimia ravintoloita reunustavat 1800-luvun kadun ulkoasut.

Miksi lauttamatkat?
Matkustaessamme Long Islandista Connecticutiin viikonlopun antiikkiesitykseen päätimme sisällyttää "jalka" lautalla. Aluksi aviomieheni ajatteli sen olevan poissa tieltä ja saattaa kestää yksinkertaisesti pidempään kuin on tarpeen. Ja se saattaa hyvinkin olla osa vetoa sisällyttääksesi lautan matkasuunnitelmiin. Toinen tapa lopettaa hälinästä.

Tässä on joitain muita syitä harkita lauttaliikenteen sisällyttämistä osaksi matkasuunnitelmasi:

1. Se on upea tauko automatkoihin perustuvalle matkalle, ja antaa sinulle aikaa levätä ja rentoutua. Jos matka on pitkä, anna kuljettajalle tauko! Port Jefferson - Bridgeport -lautta antaa kuljettajalle aikaa venyttää, nukkua, lukea tai ruokailla.

2. Jos matkustat lasten kanssa, lyhyt lauttamatka antaa heille uuden tason kokemuksen matkan aikana. Kyllä, he saattavat hypätä lautalla, mutta eikö se ole parempi kuin autossa palaminen? Se antaa heille aikaa rentoutua ja sopeutua erilaisiin matkustusnäkymiin muuten kuin auton matkustajana.

3. Monta kertaa lauttamatkan sisällyttäminen matkasuunnitelmaan antaa sinulle mahdollisuuden leikata huomattava matka-aika ja ajomatka. Ajoimme itään Long Islandilla Port Jeffersoniin saapuakseen lautalle Connecticutiin. Lopullinen määränpää oli Harwinton Antiques and Design Weekend, joka sijaitsee pohjoiseen (noin tunnin ajomatka) Bridgeportista. Se mitä leikkasimme, oli puolitoista tuntia pääkaupunkiseudun New Yorkin aamun liikenneruuhista ja silta!

Mukava ratsastaa
Istuimme cocktail-aulassa Grand Republicin keulassa. Valtava 300 metrin laiva, joka pystyy kuljettamaan 120 ajoneuvoa ja 1000 matkustajaa saapuessaan helposti vankilaan, joka on täynnä antiikkia myytävänä Harwintonissa, Connecticutissa. Täynnä vähän kuin kourallinen aamulla työmatkailijoita, stressaamaton ja tottunut kiihdyttävään risteykseen, se oli paikka pienille ryhmille keskustella, unenpäät nojata nopeasti ja loput meille aamiaista ja nauttia sujuvasti aurattavasta veden läpi . Päähytissä, joka oli muotoiltu jumbo-suihkuna, kenttäretkellä olevat koululaisten ryhmät sumisevat meluisasti ikkunoiden ympärillä tai kuuntelivat musiikkia kuulokkeidensa kautta.

Port Jefferson-Bridgeport -höyrylaivayhtiö työllistää tarpeeksi varhain aamulla auttamaan sinua ja ajoneuvoasi saumattomasti; vaikka olisit kyytiin aluksella, sinun on löydettävä tiensä laivan pääosaan rungon autotallista. Kaikki kokeilu ja virhe. Avaa yksi ovi ja se on lasten huutaava huone, toinen ja olet löytänyt hiljaiset keskustelut ja pienen rauhan. Ylimme Long Islandin äänen Grand Republicilla, joka on suurin kolmen laivan laivastosta.

Lyhyt lauttahistoria
Crossing the Sound 128 vuoden ajan, lautat Port Jeffersonista Bridgeportiin edustavat yrittäjyyteen ja teollisuuden kasvuun perustuvaa matkustushistoriaa.

Vuonna 1883 Port Jeffersonista koostuva syvänmeren merimies kapteeni Charles E. Tooker ja hänen pitkäaikainen ystävänsä P. T. Barnum (sirkusmaineesta) päättivät, että höyrylaivat olivat tulevaisuuden matka-aalto. Barnum asui Bridgeportissa ja höyrylaivat matkustivat ylös ja alas Äänestä New Yorkin satamista kaikkialle Uuteen Englantiin. Alun perin yhdistävä runsas Long Islandin maatalouden teollisuus Uusi-Englannin markkinoihin, risteyksiin sisälsi lopulta lomailijoita ja päivittäisiä työmatkalaisia.

Mitä syödä?
Siellä on tietenkin ruokasali, itse asiassa se on iso kahvila-tyylinen nurkkaus päähytissä, sama kaikilla aluksilla. Jokaisessa risteyksessä on tarjolla ajankohtaisia ​​aterioita. Olimme olleet klo 6 risteyksessä, mikä tarkoitti joukko vehnäpohjaisia ​​viljoja (emme syö jyviä), munavoileipiä, pakattuja mehuja ja pirteän näköisiä tuoreita hedelmäkuppeja. Aluksella olet vangittu asiakaskunta ja hinnat heijastavat sitä. Maksoimme 22 dollaria pienestä kupista appelsiinimehua, pienestä kahvista, 2 muna- ja pekoni voileipiä (söimme leivän ympärillä) ja tuoreesta hedelmäkupista. Muuntogeenisiä elintarvikkeita tai torjunta-aineita koskevia ilmoituksia ei ole, joten kävele lankulla silmät auki.

kuorinnan
Tämä on yhtä helppoa kuin latautuminen. Kuorittaessasi olet eri tilassa, ja liikennemerkit ja maisema heijastavat hienoisia eroja. Esimerkiksi Bridgeport on edelleen hyvin masentunut alue, joka on täynnä käämityksiä, mäkisiä katuja, jotka on vuorattu sekä toimiville että turmeltuneille tuotantolaitoksille. Nämä ovat tiet, jotka johtavat matkustajan lautalta muualle osavaltioon.Jälleen kerran hymyili toiseen satamakaupunkiin, virkistyi ja valmis jatkamaan matkaa pyörän takana.

Video-Ohjeita: Arrival at Kraghammer - Critical Role RPG Show: Episode 1 (Saattaa 2024).