Voiko sokea asema käyttää visuaalisia rajapintoja?

• Saattaa 17, 2024

Näkemäni menettäminen vei yhden suurimmista iloistani. Autolla ajaminen oli minulle loistava viihdemuoto. Nautin mukavuudesta hyppää autooni ja mennä ajamaan sunnuntaina iltapäivällä. Nautin luonnonkauniista ajosta kartan paikkaan, jossa en ole koskaan käynyt. Olin erittäin mielenkiintoinen, kun luin kehitetystä tekniikasta, joka antaisi näkövammaisille / sokeille mahdollisuuden kokea, millaista on ajaa ajoneuvoa.


Tutkija kehittää tekniikkaa, jonka avulla sokea henkilö voi ajaa.

Virginia Tech University päätti vastata kansallisen sokeiden liiton tarjoamaan haasteeseen. NFB haastoi Virginia Tech Universityn kehittämään tekniikkaa, jonka avulla näkövammaiset / sokeat voivat ajaa autoa itsenäisesti. Yliopiston tutkijat kehittivät ei-visuaaliseksi rajapinnaksi kutsutun ohjelmiston, joka käyttää liiketunnistimia tunnistamaan auton ympäristön. Ohjelmisto välittää tietoja kuljettajalle. Lähetettyjen tietojen avulla kuljettaja voi päättää, mitä tehdä seuraavaksi.


Mikä on tekniikan historia?

Virginia Tech University vuonna 2007 osallistui robottiautoon DARPA Grand Challenge -nimiseen kilpailuun. Kilpailijat haastettiin suunnittelemaan kuljettajaton auto. Kilpailijat voittivat haasteessa kolmannen sijan. Yliopiston robottiohjelmaa rahoitti Yhdysvaltain armeija.

Kansallisen sokean liiton presidentti tutustui tekniikan tuloksiin ja tarjosi yliopistolle haasteen kehittää auto, joka mahdollistaisi sokean henkilön käyttämään ajoneuvoa itsenäisesti. Virginia-tekniikan tutkijat varustettiin autossa laser-antureilla ja kameroilla, jotka välittivät tietoja kuljettajan käyttämään liiviin. Teknologia havaitsee esineet ajoneuvon ympärillä ja lähettää viestin liiville. Liivi on suunniteltu kuulemaan eri tyylejä. Jokainen buzz-tyyli kertoo kuljettajalle mitä seuraavaksi tehdä, kuten; kiihdytä, hidasta, käänny oikealle tai käänny vasemmalle. Anturit ja kamerat on suunniteltu tunnistamaan esineitä ajoneuvon edessä, takana ja molemmilla puolilla.


Mikä on ei-visuaalisen rajapintateknologian viimeisin muoto?

Tutkijat ovat suunnitelleet tietotekniikan muodon nimeltä DriveGrip. DriveGrip on pari käsineitä, joissa on värähtelevät moottorit, jotka peittävät kummankin käden sormet. DriveGrip-tekniikka käyttää liiketunnistinlaitteita, joiden moottoreihin on kytketty kamerat, jotka peittävät kädet ja lähettävät tärinää kuljettajan käsiin tarjoamalla tietoa. Kuljettajaa opetetaan tulkitsemaan tietoja päätöksentekoon ajon aikana. Kuljettaja oppii nopeuttamaan, hidastamaan, kääntämään oikealle tai kääntymään vasemmalle liiketunnistimilta ja kameroilta saatujen tietojen mukaan.


Mikä todellisuus on, että sokea ajaa autoa?

Tietenkin, että sokea henkilö ajaa autoa, on vielä useita vuosia tulevaisuuteen, mutta on hauskaa unelmoida. Ajatus auton ajamisesta kilparadalla olisi suuri motivaatio ja tarjoaisi jännitystä näkövammaisille / sokeille. Haluaisin mahdollisuuden ajaa autoa kilparadan ympäri. Yksi toiveistani ennen näkemyksen menettämistä oli kilpailla autoa hiekkaradalla. Kuka tietää, voin silti toteuttaa haluani tai unelmani. Jos tutkijat jatkavat ei-visuaalisen rajapintatekniikan kehittämistä, unelmani jatkuu.

Video-Ohjeita: J. Krishnamurti - San Diego 1974 - Conversation 14 - Death, life and love are indivisible (Saattaa 2024).