NASCAR-turvallisuus

• Saattaa 16, 2024

NASCAR on jännittävä urheilulaji, jossa on paljon värikkäitä hahmoja. Mikä voi olla mielenkiintoista kuin auto, joka kilpailee radan ympäri nopeudella yli 200 mph? Mutta jokaisessa jännittävässä asiassa, jonka keskiverto ihminen on yhteydessä, on usein myös heikkous. Ero NASCARissa on, että haittapuoli voi johtaa vakaviin vammoihin tai kuolemaan.

NASCAR on vuosien varrella ottanut paljon lämpöä heidän turvallisuuspolitiikkansa suhteen. On valitettavaa, että suurin osa turvaominaisuuksista otetaan käyttöön vasta kauan sen jälkeen, kun ne alun perin ehdotetaan. 1970-luvulla legendaarinen mekaanikko Smokey Yunick ehdotti iskujen vaimentamista "turvallisemmiksi esteiksi", jos NASCAR olisi toteuttanut tämän idean heijastuessaan monia ihmishenkiä pelastettuaan, mukaan lukien "Pelottajan" Dale Earnhardt.

Vaikka NASCARia on kritisoitu voimakkaasti, he ovat ottaneet käyttöön monia turvaominaisuuksia vuosien varrella. Tässä on muutama näistä ominaisuuksista ja siitä, kuinka ne on suunniteltu tuottamaan ohjain.

Yksi ominaisuus on rullahäkki. Telakori on suunniteltu riittävän vahvaksi säilyttämään eheytensä törmäyksen aikana ja suojaamaan siten kuljettajaa. NASCAR-kilpa-auton istuimella on monia tärkeitä töitä. Istuimen on pidettävä kuljettajaa rullakorin sisällä, sen on estettävä kuljettajaa koskettamasta mitään kovaa onnettomuudessa ja sen on absorboitava osa energiasta onnettomuuden aikana. Lokakuussa 2001 NASCAR valtuutti käyttämään myös pään- ja niskatuet useiden pää- ja niskavammojen aiheuttamien kuolemien takia.

Vuonna 1994 NASCAR aloitti kattolevyjen käytön, jotka tulevat hidastamaan kilpa-autoa onnettomuuden aikana ja estämään autoa menemästä ilmaan. Polttokennot on täytetty vaahdolla, joka auttaa estämään polttoainetta irtoamasta ja aiheuttamasta räjähdyksen onnettomuuden aikana.

Muissa moottoriurheiluissa kuljettajilla on erityinen turvallisuusjoukkue tai miehistö, joka matkustaa heidän kanssaan jokaiselle radalla. He ovat tietoisia kuljettajien sairaushistoriasta ja osaavat tehdä toisen sekunnin päätökset tarkemmin kuin lääkäri, joka ei ehkä ole koskaan hoitanut potilasta aiemmin. NASCARilla ei ole tätä ylellisyyttä. Ne jättävät turvallisuuden jokaiselle raidalle, mikä vapauttaa heidät vastuusta. Ehkä NASCARilla on lähitulevaisuudessa omat turvallisuushenkilöstönsä matkustaakseen jokaiselle radalla.

Vaikka NASCAR: lle on annettu vaikea tapa edetä turvallisuuskysymyksessä, he ovat ottaneet käyttöön monia turvallisuusominaisuuksia, jotka ovat auttaneet tuotekuljettajia ja miehistöjä, ja olemme varmoja, että he keksivät jatkossakin uusia ominaisuuksia.

Video-Ohjeita: Side Pipe Exhaust on 2SEXY (Saattaa 2024).