Nopea rengastasapaino

• Saattaa 18, 2024

Suuri nopeustasapaino on prosessi, jolla varmistetaan, että autosi renkaat pyörivät tasaisesti, kun ajat suurilla nopeuksilla, kuten esimerkiksi ajaessasi valtatiellä.

Renkaan on oltava tasapainossa vanteessa, koska sekä rengas että vanne eivät ole melkein koskaan täysin tasapainossa ja kun ne toimivat yhdessä, etenkin suurilla nopeuksilla, tasapainottomat alueet aiheuttavat renkaan ajamisen epätäydellisesti.

Jos olette koskaan ajaneet autossa, joka ajaa hienosti pienemmillä nopeuksilla, mutta alkaa täristä suuremmilla nopeuksilla, rengas ja vanne ovat todennäköisesti epätasapainossa ja niiden on oltava tasapainotettuja nopeuden kanssa.

On olemassa muitakin ongelmia, jotka voivat aiheuttaa tämän, kuten jotain löysällä auton etuosan mekanismissa tai jousituksen ongelmia, mutta useimmiten värinän ja tärinän aiheuttama rengas on epätasapainossa.

Kun viet autosi useimpiin autotalleihin tai varmasti rengasliikkeisiin, heillä on kone, jota käytetään tasapainon testaamiseen suurella nopeudella.

Uusimpien koneiden ei oikeastaan ​​tarvitse pyörittää pyörää yhtä suurilla nopeuksilla kuin rengas ja vanne käyisivät tasapainon testaamiseksi, mutta jompikumpi kone toimii hyvin.

Teknikko asettaa renkaan ja vanteen (olipa kyseessä sitten uusi rengas tai renkaan, jonka epäillään olevan epätasapainossa) koneen täydellisesti tasapainotetulle akselille ja kiristää vanteen, jotta rengas voidaan testata.

Pieniä painoja, jotka on kiinnitetty vanteen ulkopuolelle ja sisäpuolelle, käytetään renkaan ja vanteen kokoonpanon tasapainottamiseen tasapainoalueiden ulkopuolelle. Jos pyörän painot ovat jo tasapainotettu aikaisemmin, ne poistetaan ennen asentamista.

Renkaan päälle on asetettu kansi ja kone käynnistetään. Rengas pyörii hetkeksi ja pysähtyy sitten. Siellä on digitaalinen lukema, joka kertoo teknikolle, tarvitseeko pyörä paino lisätä, kuinka paljon painoa ja tarkka sijainti sen asettamiseksi.

Sekä vanteen sisä- että ulkopinta vaativat yleensä eri painomäärät, unssina mitattuina. Renkaan tasapainottamiseen käytetään tyypillisesti missä tahansa ¼ unssista 1,5 unssiin.

Vanteen eri reunoille on erityyppisiä painoja ja teknikko käyttää vanteen kanssa sovitettua erityistä avainta, jotta löydettäisiin vanteenne menevät painotyypit.

Kun painolaji ja unssit on valittu, teknikko voi pyörittää vannetta vielä ollessa koneessa, kunnes näytön kaksi viivaa kohtaavat ja painot napsautetaan vanteen reunaan tarkalleen missä suurten nopeuksien tasapainotuskone kertoo. heidän pitäisi mennä.

Kun painot on asetettu vanteen sisälle ja ulkopuolelle, teknikko asettaa renkaan takaisin koneeseen ja suorittaa saman nopeuden tasapainotestin, jota käytettiin alun perin.

Lukeman tulisi olla jotain, joka sanoo 0.0 tai OK, mikä kertoo teknikolle, että rengas on nyt täysin tasapainossa ja valmis menemään takaisin autoon.

Joten jos autosi tärisee ajaessasi moottoritiellä, ensimmäinen pysähdys tulee olla paikallisessa rengaskaupassa, jossa he suosittelevat suurten nopeuksien tasapainotarkistusta ja tiedät tarkalleen, mitä tämä tarkoittaa!

--------------------------------------------------------------------------------
Jos on aika löytää uusi tai käytetty auto ja haluat huokean hinnan ja vaivatta, soita meille ProAutoBuying.com-sivustossa ja käsittelemme kaiken puolestasi!

Video-Ohjeita: nopea hiekka seikkailu | loconuts video lapsille | The Quick Sand Adventure | näyttely suomissa (Saattaa 2024).