Vuoden 2008 kausikatsaus - Ferrari

• Saattaa 19, 2024

Vuoden 2008 alussa näytti siltä, ​​että Kimi Raikkonen olisi oikealla tiellä puolustaakseen maailmanmestaruuskilpailuaan edelliseltä kaudelta. Hän voitti muutaman varhaisen kilpailun ja näytti hyvää verrattuna joukkuetoverinsa Felipe Massaan. Asiat alkoivat kuitenkin mennä pieleen ja Kimi alkoi kamppailua sekä karsinnassa että itse kilpailuissa.

Monacon kautta Massa kääntyi asioihin. Hän alkoi hiipiä kohti ykkössijaa joukkueessa, ottaen vähitellen parhaat strategiat ja maksimoimalla oman suorituksensa. Vaikka Raikkonen oli mestaruuskilpailija melkein kauden loppuun saakka, oli ilmeistä, että Massa oli katsomassa. Hän menetti kuljettajan tittelin kapeasti, mutta voitto Brasiliassa ja Kimin palkintokorokkeen viimeistely saivat Ferrarin ottamaan kahdeksannen rakentajan tittelin viimeisen kymmenen vuoden aikana.

Se on uskomatonta tilastotietoa, joka johtuu pääosin pelkästään Michael Schumacherin saavuttamista mahtavista ennätyksistä. Siitä huolimatta, sekä Kimi että Felipe ovat lisänneet osuutensa punaisen joukkueen kahteen viimeiseen rakentajan titteliin, eikä sitä pidä ottaa heiltä pois. Valitettavasti Ferrarin menestyksessä on aina eturintamassa, että FIA suosii heitä jollain tavalla. Ei ole mikään salaisuus, että heille maksetaan muiden joukkueiden ulkopuolella ja pidetään urheilussa perintönsä ja menestyksensä vuoksi. Tänä vuonna kuitenkin annettiin kyseenalaisia ​​rangaistuksia, jotka suosivat Ferraria, ja on valitettavaa, että niin on.

Joukkue ei myöskään tehnyt siitä helppoa itsessään, sillä monet virheet pitkin kaistat aiheuttivat Massa- ja Raikkosen ongelmia. Kuka voi unohtaa Singaporen, jossa näimme Massin purjehtimasta pitkin pitkin pitkin pitkin pitkiä pitkin pitkin polttoaineletkua perässä olevaa polttoaineletkua? He haluavat parantaa kaivoradan normeja yhtenä ensimmäisistä tehtävistään vuonna 2009.

Siitä huolimatta ennätys seisoo, ja nyt Ferrari etenee. Jatkuvasti spekuloidaan siitä, että Alonso haluaisi liittyä joukkueeseen ja että vuodeksi 2011 on jo tehty sopimus. Tämä on kuitenkin vielä pitkä matka tulevaisuudessa, ja joukkueen on keskityttävä vuoteen 2009. Sääntelymuutokset vaikuttavat pitämään niitä hiukan ylös. Ferrarin henkilökunta ei uskalla myöntää, että he ovat jonkin verran jäljessä KERS-kehityksestään, eivätkä välttämättä edes aja sitä kauden ensimmäisten kisojen aikana.

Joko niin, on todennäköistä, että Ferrari pysyy silti ruudukon kärjessä Melbournessa, ja he ovat jälleen yksi joukkue, jota katsellaan, kun on kyse vuoden 2009 mestaruuskilpailuista.

Video-Ohjeita: Haastattelussa Topi Piipponen 30.12.2019 (Saattaa 2024).