Urban Bike-Share -ohjelmat

• Saattaa 17, 2024

Saavuit juuri suureen kaupunkiin, uutta sinulle ja täynnä kiehtovia vierailukohteita. Et halua käsitellä vuokra-auton pysäköintipaikkoja, mutta haluamasi asiat ovat liian kaukana toisistaan ​​kävelyä varten. Taksin ottaminen kaikkialle on aivan liian kallista. Vaeltavat hiukan ja törmäät pyörätelineeseen, joka on täynnä identtisiä polkupyöriä. Sinulla on onnea: kaupungissa on pyöräjakamisohjelma. Pyyhkäise luottokorttisi ja olet poissa, polkemalla kaupungin läpi nähdäksesi kaikki luettelon nähtävyydet.

Bike-share-ohjelmat ovat kasvava kaupunkien ilmiö. Ensimmäinen onnistunut ohjelma, Velos Jaunes (Keltaiset pyörät) aloitettiin vuonna 1974 La Rochellessa, Ranskassa. 1990-luvulla käynnistettiin erilaisia ​​projekteja Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, mutta suurin osa niistä hylättiin polkupyörien varkauksien ja ilkivallan takia. Uusia ohjelmia on käynnistetty ympäri maailmaa, mutta väärinkäytökset rikkovat edelleen järjestelmiä ja lisäävät astronomisesti ohjelman kustannuksia. Nykyaikaisen tekniikan käyttö auttaa torjumaan näitä ongelmia. Vuodesta 2010 lähtien maailmanlaajuisesti oli yli 200 pyöräjakamisohjelmaa.

Miksi kiinnostus pyöräjakamisohjelmiin? Monien kaupunkien pyöräkauppaa aloittavat ryhmät yrittävät vähentää liikenneruuhkia ja sattumanvaraista melua ja ilman pilaantumista. Vuoden 2008 Sierra Club -artikkelin mukaan lähes puolet kaikista Yhdysvaltojen matkoista on enintään kolme mailia; yli neljäsosa on alle mailin. Meri mailin päässä, nämä lyhyet matkat ovat myös saastuttavimpia. Kylmällä käyvät moottorit tuottavat neljä kertaa hiilimonoksidia ja kaksi kertaa haihtuneet orgaaniset yhdisteet moottoreissa, jotka käyvät kuumana. Puhumattakaan siitä, että savua muodostavia (ja karsinogeenisiä) haihtuvia orgaanisia yhdisteitä haihtuu edelleen moottorista, kunnes se jäähtyy, olipa moottori käynyt viisi minuuttia vai viisi tuntia. Polkupyöräily voisi korvata monet näistä lyhyistä työmatkoista ja auttaa siten vähentämään työmatkan hiilijalanjälkeä. Pyöräjakamisohjelmat voivat tehdä pyöräilymahdollisuuden monille, joille sitä ei aiemmin ollut saatavilla.

Yksi onnistunut ohjelma on Capital Bikeshare Washingtonissa, D.C., joka käynnistyi keväällä 2010. Yli 1100 polkupyörää oli saatavilla 20. syyskuuta 2011 alkaen CaBilla oli yli 18 500 vuotuista ja kuukausittaista jäsentä, yli 70 000 rento käyttäjää ja lähes 1 050 000 matkaa.

Denver Bike Sharing kehitettiin väliaikaisesta pyöräjakelujärjestelmästä Freewheelin ”, jota käytettiin vuoden 2008 demokraattisen kansalliskokouksen yhteydessä. Denverin ohjelmassa on tällä hetkellä 500 polkupyörää, mutta sen tavoitteena on kasvaa yli 2000 polkupyörään ja tulla elinkelpoinen osa Denverin kuljetusjärjestelmää. Heidän tilastot osoittavat, että suurin osa pyöräosakkaiden käyttäjistä on työikäisiä, korkeakoulututkinnon suorittaneita, yli keskitulon ja pitävät itseään terveinä. Lähes kaikki käyttäjät omistavat auton ja 80 prosenttia omistavat omat polkupyöränsä, mutta silti heidän mielestään pyöräjakamisjärjestelmä on kätevä käyttää.

Jos olet kiinnostunut kokeilemaan pyöräjakamisohjelmaa, selvitä, onko kaupungilla, jossa asut, käytettävissä. Pyysin helposti Internetissä selville, että näillä Yhdysvaltain kaupungeilla on pyöräjakamisohjelmat: Washington, D.C., Denver, Boston, Miami, Minneapolis, Madison, Chicago, Des Moines, UC-Irvine ja New York City. Toiset ovat kehitystyössä. Vain muutamiin muihin kaupunkeihin ympäri maailmaa kuuluvat Dublin, Pariisi, Kypros, Montreal, México, Melbourne, Brisbane, Shanghai ja Hangzhou, Kiina. Yksi on varmasti lähialueellasi pian.

Aja turvallisesti ja pidä hauskaa!

Video-Ohjeita: How To Use NYC's Bike-Sharing Program (And Not Hurt Yourself) (Saattaa 2024).