Ajo-oikeus Ranskassa

• Saattaa 10, 2024

Saapu vuokra-autosi varauksellasi ja voimassa oleva lupa ja avaimet luovutetaan sinulle onneksi, muutama kysymys. Päätä perustaa asuinpaikka ja sinä päivänä, kun kiiltävä carte de séjour, viisumi, joka pidentää oleskeluasi yli 3 kuukautta, saapuu sinusta kelpaamattomaksi kuljettajaksi.

He valitsevat, ”Kyllä, Florida on tarpeeksi hyvä. Ei texalaisia, jotka eivät osaa ajaa ”, ja ovat mustassa luettelossa suurimman osan Yhdysvalloista, mukaan lukien minun. Ymmärtääkseni, että en tule tai mennä asuttamatta loputtomiin ajaksi, minua tuomittiin viettämään aikaa, energiaa ja rahaa, jotka kuluttavat yhdessä koettelemusta saada Ranskan lupa. Ranskan lisenssi, jolla ei ole vanhenemispäivää, on vanhentunut kuva vaaleanpunaisella paperilla, joka on kulunut kankaan kaltaiseen pehmeyteen elinaikana. Se toimii pistejärjestelmässä, joka ansaitaan rikkomisen puuttuessa ja arvioinnin puutteen vuoksi. Saapuminen nollaan ja löydät itsesi takaisin autokouluun.

Erosin läpi vaivalloisen prosessin, aloin käydä DVD-ohjattavissa luokissa kerran viikossa läheisessä autokoulussa. Sinulle esitetään skenaarioita: Pitäisikö minun ylittää tai antaa jalankulkijan kulkea? Mitkä valot ovat sopivia sumulle? Onko minulla oikeus tielle? Voinko pysäköidä tähän? Kaikki tämä olisi hienoa ja hyvää, paitsi että jokaisella kysymyksellä on useita osia. Yhdellä virheellä koko kysymys on väärä. Mainitsinko, että se on ranskaksi? Voi kyllä, yksi viimeinen asia, on 40 kysymystä ja voit ohittaa vain viisi niistä saavuttaaksesi ohimennen pisteet.

Kuukausien ajan havaittujen vikojen jälkeen ylösnoin ante-yksikön ja aloin opiskelua, enimmäkseen häpeästä ollessani lähtenyt melkein vuoden ajan. Kun olen kerännyt pino harjoituslehtiä, jotka näyttivät hyökkäyskoordinaateilta peliin Taistelulaiva, sain lopulta läpimurron. Nuo temppukysymykset eivät enää tuntuneet aivan niin harhaanjohtavilta, ja sain vihreän valon viettää sumuista aamua DMV: n ranskalaisessa vastaavassa, ottaen koodin.

Sana ”koodi” saa aikaan melkoisen sekoituksen. Ihmiset alkavat kertoa sinulle kuinka monta kertaa he epäonnistuivat testiin tai kuinka monta virhettä he tekivät ohittaen hampaan ihon. Testin läpäisemisen jälkeen tietokoneistetut peukalot pystyin hengittämään ensimmäistä kertaa tunnissa, minkä mielestäni kohta merkitsi taisteluni loppuun, vaikka olin valitettavasti erehtynyt.

Seuraava askel oli ilmoittautuminen ajotunteihin. 500 euron paketissani oli kaksi niistä ja yksi kokeilu suorittaa käytännön ajokoe. Näytelin ensimmäisestä ajostani auto école-autossa, joka oli päättänyt herättää itseluottamusta ja tehdä näytölle vaikutuksen tietotaidollani. Kun seurasin näyttöä, ylipainoinen algerialainen mies, kun hölmöi autoon, ajattelin naiivisti: "Tiedän kuinka ajaa, kymmenen vuoden kokemus, tämä on pala kakkua."


Takaisin autotallissa oli aika arvioida vauriot. "Mielestäni tarvitset 20 tuntia kanssani ennen kuin suoritat ajokokeen." Heti aloin tehdä matematiikkaa 20 x 50 = paljon rahaa, joten aloin paniikkia. "Eikö 50 eurolla ole kurssi?" Pyysin yrittämään toimia ei-tyydyttävästi. "Voi ei, ei", hän vastasi. Ei, ei ollenkaan, vain 47 euroa. ”Heti kun olet valmis, lopetamme”, hän vakuutti minulle. "Ehkä se vie vain 17 tuntia kuin toinen amerikkalainen tyttö." Kuvittele helpotusta.
Niiden tuntien kuluessa, jotka aloitin aloittamiseni aloittamisen, opiskelin muutamia asioita, kuten kuinka kääntää pääni lavallisen näyttelijän kukoistuksen avulla tarkistaaksesi sokeani. Jokaisen oppitunnin kanssa katkeruuteni kasvoi. Inhoin ohjaajaa tunkeilemasta iltaisin märkällä yskällä ja erityisellä haulla.

Kun tenttipäivä tuli, halleluiah, suoritin virheetöntä esitystä, kunnes kuulin: ”Vous savez que vous avez franchissait une ligne jatkaa? ”Hyppasin ulos” ok ”tietäen, että kiinteän linjan rikkominen oli välitön epäonnistuminen.

Kun olin pelannut vielä useita kuukausia autokoulun suosikkipeliä, vanhaa “Anteeksi, toivomme, että voisimme antaa sinulle lähtökokeen testiä varten, mutta paikkoja ei ole jäljellä” -rivillä ja uudella luokkikierroksella, löysin itseni jalkakäytävän alle sadepilvi odottaa vuoroni ottamaan uudelleen ajokokeen. Voisit kuvitella, että 150 eurolla puolen tunnin koekustannukset saattavat antaa sinun suojautua elementteiltä, ​​mutta tämä on Ranska, jossa asiat ovat taaksepäin niin monella tapaa, paikka, jossa voit odottaa tuntikausia rivejä prefektuurissa jaettavaksi paperit, jotka voisivat tulostetaan muutamassa sekunnissa, jos se on saatavana verkossa.

Vedin huonon tekosyyn itseluottamukselle, joka kamppaili rinnakkaispuiston ja moottorin pysähtymisen kanssa. Pysyin hyvin nopeusrajoituksen alapuolella toistamalla mantraa kaikista asioista, joita en tekisi. ”En unohda hidastaa ja antaa oikealta tulevien autojen olla etusijalla.En ylitä kiinteää valkoista viivaa (jälleen). ” "Emme ole täällä tekemässä turismia, tiedän jo tämän paikan hyvin", tutkija kiusasi englantia. ”Allez.” Kun pysäköin auton jalkakäytävälle, tietäminen, että olen onnistunut, oli helpotuksen aalto.

Kerran kotiin soitin äidilleni, parhaaksi cheerleaderiksi, jonka tiedän. "Se on hieno vauva", hän sanoi, "Minusta tuntuu, että olet juuri valmistunut diplomityön." ”Tiedän”, nauroin, koska alusta ja loppuun (kolme vuotta) viety aika ja raha ja valitettavasti aiheutuva stressi olivat verrattavissa korkeakoulututkintoon.

Video-Ohjeita: Vlog: Huumeet, alkoholi ja ajo-oikeus (Saattaa 2024).